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上汽通用“謀與變”:預計到2025年投入超500億元,并推出10款國產純電動車型
2021-04-18 17:04 作者:夏治斌 石英婧 來源:中國經營網

本報記者 夏治斌 石英婧 上海報道

“預計到2025年,上汽通用汽車在電動化和智能網聯化新技術領域的規劃投入將超過500億元。基于Ultium平臺將推出10款以上國產新能源車型,覆蓋多個細分市場,平均每年將推出2款以上的新車型。”日前,上汽通用汽車總經理王永清在接受《中國經營報》記者采訪時如是說道。

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4月8日,在以“Hello TECH, Hello FUTURE”為主題的“2021科技體驗日”活動現場,上汽通用汽車公布了其在電動化、智能網聯化領域的領先科技與戰略布局。

記者了解到,在電動化方面,上汽通用汽車目前已布局混動、插電式混動和純電動等多樣化新能源技術型譜,以及轎車、SUV、MPV等主流車身形式的產品型譜。此番上汽通用更是推出Ultium平臺。

而在“第二引擎”車聯網方面,上汽通用汽車以多模交互的智能座艙為打造目標,推出更符合消費者需求、互聯互通的技術。為保證系統功能快速演進和迭代更新,上汽通用汽車推出全新一代VIP智能電子架構。

王永清先生表示:“面對產業轉型和消費需求的持續升級,上汽通用汽車將充分整合母公司雙方的優勢資源,疊加打磨了24年的強大體系力,不斷提速,‘雙擎’驅動,將電動化與智能網聯的前沿科技和創新服務快速轉化為用戶觸手可及的安全、智能、互聯的用車體驗,帶來更美好的智慧出行生活。”

加碼智能電動

眾所周知,當前一個場景主導、軟件定義、數據驅動、智慧出行的時代已經開啟,新動力、新算力正在成為驅動汽車產品升級、汽車產業高質量發展的新引擎。身處智能網聯發展的大浪潮中,各家車企紛紛采取措施以融入,上汽通用汽車亦不例外。

作為通用汽車全面電氣化的基石,Ultium平臺整合了通用汽車26年的電氣化經驗和前瞻技術優勢,將為中國市場帶來靈活、智能、安全的電動化解決方案。上汽通用汽車和泛亞汽車技術中心參與了該平臺底層架構的同步設計開發。

“UItium平臺所有關鍵系統零部件將實現接近100%的本土化采購。依托上汽通用強大的制造體系,UItium平臺電池系統的生產線現在正處在調試階段,所有的工藝、設備都是按照全球標準來進行采購、調試、安裝、驗證。”王永清說道。

其進一步說道:“今年3月份,泛亞汽車技術中心新能源試驗室和廣德電池安全試驗室正式掛牌成立,這意味著上汽通用汽車自身已擁有完整的新能源技術體系。同時,上汽通用汽車也積累了很強的新能源車制造工藝能力和質量保障能力。此外,我們所選擇的全球及本土供應商體系,都是在行業里非常有競爭力的供應商。”

記者了解到,基于Ultium平臺打造的凱迪拉克智能純電概念車LYRIQ將于2021上海車展首次全球公開亮相,其量產車型將于年內開啟預售,明年上半年國內上市。

不過,在電動車市場,已有大眾、福特等巨頭入場,凱迪拉克到2022年才可交付首款電動車,交付時間稍晚也被外界所關注。王永清則直言:“從交付時間來看,遲了不一定就是劣勢。凱迪拉克LYRIQ的交付雖然相對較晚,但是后推出的全新車型在電動化和智能網聯化的能級是非常高的。我對凱迪拉克LYRIQ這款車非常有信心。”

根據規劃,到2025年,上汽通用汽車將推出10款以上基于Ultium平臺的國產新能源車型,覆蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌。

對于上述10款電動車型在2025年的銷售占比,王永清稱,“根據《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》預測,新能源汽車2025年占比大概是20%左右,我們企業的目標應該差不多是20%左右。”

其進一步表示:“產品的推出會有一個爬坡過程,不會馬上形成很大銷量。從目前的發展趨勢來看,行業和企業實現2025年20%這一目標占比面臨很大挑戰,這當中也要考量電池成本的降低所帶來的影響,估計到2030年可以趕上目標要求。”

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